热塑性弹性体在汽车制造中扮演着愈发重要的角色，不同种类的热塑性弹性体凭借各自独特的性能，在汽车不同部件上得到了广泛应用。热塑性弹性体TPE在汽车上的应用：TPE在汽车上的一大主要用途是制作密封条，它具备与EPDM相似的性能，且耐撕裂强度更优，重量更轻，符合汽车轻量化的发展趋势。此外，TPE还广泛应用于汽车胶管及其他零件。例如，日本三菱公司采用SANTOPRENE制作汽车后挡板挡风密封材料，成本比橡胶低5％ - 10％，同时提高了材料回收利用率和耐久性。随着汽车工业的发展以及环保法规对可循环材料的要求，汽车用橡胶部件

色差，在日常语境中指的是颜色的差异，也就是产品实际颜色与原版颜色之间的深浅差别。不少用户在使用TPE/TPR进行配色生产时，都遇到过制品出现色差的问题。下面我们就来深入剖析导致TPE/TPR制品色差的五大原因，并给出相应的解决办法。A. 原材料差异：不同厂家生产的TPE/TPR原材料，由于配方不同，配色性能可能存在差异；即便是同一厂家，不同批次的原料也可能因工艺或品质控制不稳定，导致添加同样比例的色粉或色母后出现色差。解决办法：尽量选择同一家供应商的原材料，并要求供应商严格把控产品品质。B. 色

随着社会经济的持续发展，天灾人祸的发生频率有所上升，严重威胁着人们的呼吸器官、眼睛和面部，使其免受毒气、粉尘、细菌、有毒有害气体的伤害变得至关重要。防毒面具在石油、化工、矿山、冶金、军事、消防、抢险救灾、卫生防疫、科技环保、机械制造等众多领域广泛应用，在雾霾、光化学烟雾严重的城市，对个人呼吸系统也起着重要的保护作用。防毒面具罩的款式和设计丰富多样，多数结构由硬塑料和软胶材料复合而成。硬塑料主要起到支撑作用，保证空气流通；软胶材料则考虑到人们佩戴时与面部的接触舒适度。目前，硬塑料通常选用环保食品级材料聚丙烯PP，而软

在日常生活中，我们常见的童车脚轮、箱包脚轮、工业货架脚轮等，大多采用橡胶、发泡EVA、PU等材质。然而，这些材质要么气味刺鼻，要么在地面滚动时摩擦噪音大，让本就浮躁的社会环境更显嘈杂喧嚣。与之形成鲜明对比的是，医疗行业使用的脚轮既没有难闻气味，与地面摩擦时也几乎无声。这背后究竟藏着什么秘密呢？原来，医疗用脚轮采用了一种环保无毒无气味的热塑性弹性体TPE作为脚轮外胎皮材料。很多童车脚轮采用硫化橡胶或EVA发泡材质，产品气味大，环保安全问题令人担忧。而不少工业脚轮及箱包脚轮则选用PU作为胎面材质，虽然耐磨性较强，但与地

TPE/TPR的成型方法丰富多样，涵盖了吹膜、热成型、压制成型等。随着TPE应用领域的不断拓展，具备焊接功能的热塑性弹性体TPE正逐渐成为一项新兴技术应用。目前，市场上对焊接加工的TPE需求，主要集中在电子电器产品配件方面。与TPE的包胶、挤出耳机线等常规应用相比，TPE的焊接显得更为神秘，相关信息在网络上也较为匮乏。在热塑性弹性体TPE的焊接方式中，超声波焊接相对更为可靠。超声波焊接的原理是，利用高频振动波传递到两个待焊接物体的表面，在施加压力的情况下，焊头将接收到的振动能量传递至待焊接工件的接合部位。在该区域，

在中国这个人口大国，自行车是极为常见的交通工具。不过，今天塑伯要给大家介绍一款别具一格的自行车（如下图），可别说你头一回见。乍一看，这款自行车和普通自行车差别不大，都有轮子和车把。但仔细瞧瞧，就会发现它的轮胎部分十分特别。在这款自行车轮胎的胎侧位置，环绕轮子一圈分布着许多圆形孔（如下图）。塑伯经过深入了解发现，这种自行车轮胎无需充气，直接固定在轮胎钢架结构上就能使用。不仅如此，这款自行车的轮胎在材料选择和加工方式上，也和传统轮胎大不相同。常见的自行车轮胎都是橡胶材质的，生产工序繁杂，一般要经过塑化、混炼、加工胚胎配

未经改性的TPE是一种性能优良的介电绝缘材料，其体积电阻率能达到10¹? Ω·cm以上，在电缆、电器绝缘等领域有着广泛应用。然而，对于需要电磁屏蔽（EMI）、静电释放（ESD）以及作为柔性导体的应用场景而言，如此高的体积电阻率就如同难以跨越的高山。导电TPE通常要求电阻率在10³ Ω·cm以下，为实现这一目标，需要采用无机填充或有机掺杂的改性方法。无机填充所使用的导电粒子或纤维种类繁多，包括碳黑、碳纤维、碳纳米管、镀银微珠、金属微粉等，它们的作用是在TPE中分散并形成

在成人用品市场中，TPE 原材料配混体系相对简单，原料市场准入门槛不高，众多参与者涌入，使得近年来行业竞争愈发激烈。当前业内竞争主要有两种模式，一是维持原材料成本不变，通过降低利润来打价格战；二是在无利润可图时，选用价格较低的原材料牌号以降低成本、获取利润空间。然而，第一种模式违背了做生意追求利益的本质，难以长久；第二种模式虽看似可行，却存在风险，因原材料成本降低往往会导致产品品质下降，出现如软胶成人用品易发黄、粘手、易拉断、透明度不佳等问题。在此背景下，塑伯塑胶原料生产厂家为大家介绍 PVC、硅胶与 TPE 在成

   当下，以SBS作为主要原料加工制成的TPR鞋底料，正受到越来越多SBS生产厂家、商家以及消费者的青睐。TPR鞋底料凭借生产成本低、加工工艺简便、性能表现优异等显著优势，在沿海地区已然成为鞋底材料市场的主流产品。在内地市场，TPR鞋底料也逐渐崭露头角，展现出极为广阔的发展前景。鞋用粒料以不同原料作为骨架结构，由于骨架的差异，粒料的性能也各不相同。通过下表对几种以不同原料为主材的粒料性能进行比较可知，以SBS为主料的鞋底料，其各项性能的综合指标十分理想。而以聚氨酯TPU为主料的鞋用粒料，尽管各

随着现代汽车工业的蓬勃发展，汽车产量持续攀升，与之紧密相关的汽车内饰配件市场需求也呈现出爆发式增长态势。在汽车内饰产品领域，TPE材料凭借其触感舒适、质量轻盈、防锈蚀、吸振效果好以及设计自由度高等显著优势，在汽车内饰产品中的应用日益广泛，并且已然成为未来汽车内饰材料发展的重点方向之一。TPE材料在汽车配件应用中展现出的优势如下：其一，设计自由度极高TPE材料的加工方式丰富多样，涵盖了注塑、挤出、压延、吹塑、吸塑、搪塑等多种工艺。利用这些不同的加工手段，能够制作出外观各异的制品，比如雾面哑光、亮面、透明以及半透明等不

在双色注塑包覆成型工艺里，材料复合大多围绕硬塑与软胶这两大类展开。不过，在一些双色机注塑成型场景中，也存在硬塑料与硬塑料借助特殊结构设计实现复合成型的情况。而采用软胶包覆软胶的方式，无论是从产品设计创新角度，为用户带来更舒适的体验，还是从产品微创新层面，吸引更多消费者的目光，至少在当下竞争白热化的市场中，为用户提供了新的选择依据。今天，塑伯就来深入剖析双色注塑包覆成型中一种独特的材料组合——TPE软胶粘合包覆软胶。软胶，其实并没有一个精准统一的定义。就拿PP来说，相较于ABS它属于软胶，但与

当下，热塑性弹性体行业陷入一种争夺市场而非开发市场的恶性竞争局面。不少老板凭借在TPE行业的人脉拿到订单后，便购置几台设备投入生产。由于非高附加值的配方在市面上易于获取，且部分卖配方者还提供“贴心”的售后服务，这使得一些小型TPE厂家缺乏自主研发配方的动力，导致其产品在市场上竞争力不足。实际上，配方是TPE行业的核心技术，不过它并没有人们想象中那么复杂。今天，塑伯TPE就为大家讲讲TPE配方设计的一些特点、设计原则以及一般流程。当然，大家能从中吸收多少，还得看自身对产品开发的重视程度。在介绍

在橡塑行业蓬勃发展的当下，热塑性弹性体TPE正逐步取代PVC、橡胶与硅胶等材料的应用领域。TPE材料集耐候、抗老化、耐热、耐压缩变形等优良性能于一身，兼具橡胶与塑料的性能优势，环保无毒、手感柔软爽滑细腻、成型佳、性能卓越且对人体安全无刺激，在业界被誉为“橡胶黄金”。其应用范围极为广泛，既可单独成型，也能用于二次成型，在众多行业中大放异彩，未来发展前景一片光明。下面就为大家介绍TPE材料的具体应用领域：智能穿戴：可用于制作智能手环、智能手表腕带，是近年来备受关注的热门应用之一。包胶应用（二次成

在市场上，邵氏0A - 10A硬度的成人用品TPE/TPR原料颇为常见。虽说行业人士大多清楚成人用品配方简单，但仍有不少TPE生产厂家在制作这类超软料时状况百出。塑伯TPE认为，关键问题不在于配方，而是生产工艺、原料以及油品牌号的选择。当下，0A - 20A软胶料主要应用于成人情趣用品和玩具行业。不过，一般TPE厂家在制作这类材料时，常面临透明度难以达标、超软料粒子制作不佳或气味问题。我们可以从以下四个方面来剖析具体问题：选油：油作为主要组分，在选用时需格外留意。除了要满足基本的性能参数要求外，粘度、透明度、气味以

鞋用粒料因骨架原料不同而性能各异。聚氨酯TPU为主料的鞋用粒料虽各项指标优异，但成本高昂，限制了其广泛应用。相比之下，以SEBS为主料的TPE鞋底料综合性能表现最为理想。TPE、TPR鞋用材料，是由热塑性弹性体SEBS与其他功能助剂共混改性制成的高分子材料，经挤出、注塑、模压等工艺加工成鞋底，具备防滑、耐低温、弯曲性强、透气性好、密度小、粘结强度高等优点，且废料可回收利用。一、TPE、TPR鞋底材料有哪些优势？外观与装饰性上，TPE鞋底比橡胶底更佳，二者都不易变形。环保性方面，TPE是环保新型材料，橡胶则不环保。成

在双色注塑包覆成型领域，材料复合通常以硬塑与软胶搭配为主，不过在某些双色机注塑成型案例里，也存在硬塑料与硬塑料借助特殊结构设计实现复合成型的情况。本文要探讨的是双色注塑包覆成型中一种较为特殊的材料组合——软胶粘合包覆软胶。其实，“软胶”并没有一个绝对严格的概念界定。比如PP相较于ABS硬度较低，可被视为软胶，但和软胶TPR相比，硬度又高了不少。在双色注塑包覆成型中提及的软胶，是指硬度比一般塑料低（低于95A，此数值是塑伯依据行业经验设定的，并非统一标准）的一类热可塑性

你知道吗？汽车刚诞生时压根没有雨刮器。直到1903年，美国女性玛丽·安德森发明了雨刮器，这也是她人生中唯一的一项发明。然而，当时的雨刮器几乎无人问津。后来，1910年左右，借助于气压装置运行的“自动”雨刷器才被发明出来，发明者是另一位女性夏洛特·布里奇福德。不过，雨刷最后样式的发明专利权却归属了博世公司。当下，中国汽车行业正飞速发展，汽车配件材料逐渐用高强度、高韧性、耐候性的塑料替代金属，汽车雨刮器便是典型例子。要让雨刮器在不同气候环境下持续正常工作，材料选择至关

近年来，TPE、TPR热塑性弹性体在汽车领域的应用日益广泛，而它们的气味问题也逐渐成为业内关注的焦点。近期，塑伯就收到不少网络用户的咨询，询问是否有无气味的TPE、TPR原料，这些原料多用于加工汽车饰件、医疗制品以及日用家居制品等。关注TPE、TPR材料的气味是很有必要的，毕竟气味过大不仅让人觉得难闻，还会让消费者怀疑材料不环保甚至有毒。比如有些汽车，人一坐进去就会被一股莫名气味熏得难受，加重晕车感，这种气味在弹性体行业被称为VOC（挥发分）。其实，汽车里所有的高分子材料或多或少都存在VOC，尤其是一些劣质的所谓真

热塑性弹性体（TPE）材料凭借其独特优势，在众多领域大放异彩，其中透明 TPE 更是备受关注。它兼具热塑性塑料的加工便利性与硫化橡胶的物理性能，堪称塑料与橡胶优点的完美融合，广泛应用于人们的生产生活之中。若想借助 TPE 透明材料打造优质产品，深入了解其特性与用途至关重要。透明 TPE 作为 TPE 弹性体的一种，环保无毒且安全可靠。射粘系列的透明 TPE 依据不同应用场景，展现出各异的性能特点。TPE 高透明料的应用领域极为广泛：其一，在家电外壳、手柄及握把等部件上，透明 TPE 带来绝佳的手感体验，具备防滑省力

   每个孩子几乎都有那么几件心爱的玩具，玩具安全自然就成了家长们不能忽视的大问题。今天咱们就来好好唠唠 PVC 玩具。早在 2000 年前后，欧盟国家就开始对 PVC 玩具说“不”了，我国相关部门也发布了相关公告。具体内容大家可以自行搜索（国家出入境检验检疫局、对外贸易经济合作部关于欧盟禁止销售 PVC 制造的三岁以下儿童合作玩具有关问题的通知）。就像常见的 PVC 玩具恐龙，看着可爱，可背后的隐患却不少。为啥欧盟要禁止呢？这主要是因为一些生产 PVC 玩具的厂家会使用